Зимняя транспортировка лазера для эпиляции - чем опасна вода в контуре охлаждения

Главная опасность зимней перевозки лазера для эпиляции - вода или охлаждающая жидкость, оставшаяся в замкнутом контуре. При отрицательной температуре она замерзает и расширяется примерно на девять процентов объёма. Лёд разрывает микроканалы теплообменника лазерного модуля, трескает пластиковые трубки, повреждает насос и датчики потока. Поломка обнаруживается только при включении, когда жидкость начинает подтекать внутрь манипулы. Чтобы этого избежать, контур перед перевозкой сливают и аппарат транспортируют в тёплом салоне или термоупаковке.

Диодная линейка преобразует в свет лишь часть подводимой энергии, остальное выделяется в виде тепла. Чтобы кристаллы не перегревались, в манипулу встроен медный или алюминиевый микроканальный теплообменник, через который непрерывно прокачивается жидкость. Она уносит тепло в корпус, где радиатор с вентиляторами или компрессорный модуль сбрасывает его в воздух.

Дополнительно жидкость охлаждает сапфировое окно, которое контактирует с кожей пациента. В контур входят резервуар, помпа, шланги внутри кабеля манипулы, фильтр, датчики температуры и протока. Каналы теплообменника имеют сечение в доли миллиметра, поэтому даже небольшое расширение льда приводит к их деформации.

Деионизированная или дистиллированная вода, которую часто заливают в контур, замерзает уже около нуля градусов. В отличие от большинства жидкостей, она при кристаллизации увеличивается в объёме. В замкнутом объёме канала давление льда достигает значений, которые не выдерживает ни тонкая медь, ни пластик.

Опасность не ограничивается разрывом. Даже если канал выдержал, могут нарушиться пайка и герметичность соединений. После оттаивания жидкость просачивается на плату драйвера или непосредственно на диоды. Попадание влаги на линейку под напряжением приводит к её необратимому выходу из строя - это самый дорогой ремонт в диодном аппарате.

Важно помнить и о конденсате. При заносе холодного аппарата в тёплое помещение на внутренних поверхностях выпадает влага, которая также опасна для электроники.

Порядок подготовки зависит от конструкции, поэтому в первую очередь нужно свериться с инструкцией производителя. В общем случае жидкость сливают через сливной штуцер, затем продувают контур, чтобы удалить остатки воды из манипулы и теплообменника. Полностью высушить микроканалы удаётся не всегда, поэтому даже после слива перевозить аппарат на морозе в открытом кузове нельзя.

Некоторые производители допускают заправку контура специальным незамерзающим теплоносителем. Использовать автомобильный антифриз или спиртовые смеси без одобрения производителя недопустимо: они могут повредить уплотнения, датчики и оптические поверхности.

После доставки аппарат не распаковывают и не включают сразу. Ему дают прогреться до комнатной температуры в течение нескольких часов, чтобы испарился возможный конденсат и выровнялась температура всех узлов. Затем осматривают шланги и соединения, заливают свежую дистиллированную воду до отметки и запускают помпу без генерации излучения.

Только убедившись в отсутствии протечек и ошибок, проводят тестовые импульсы на минимальной мощности. Если аппарат перевозился сервисной службой, этот этап обычно выполняет инженер на месте установки.

Вода в контуре охлаждения - уязвимое место любого диодного лазера в холодный сезон. Слив жидкости, перевозка в тёплом салоне и неспешный ввод в работу после доставки защищают теплообменник и диодные линейки от поломки. Несколько простых действий экономят клинике недели простоя и серьёзные расходы на ремонт.